1. Los conductores de éste tipo de vehículos, están expuestos además de los riesgos propios de la conducción, a diferentes problemas que pueden alterar la salud del trabajador y sumado a lo anterior, el hecho de ser responsable de la vida de otras personas que lleva en su vehículo y de los peatones.

 

2. Para los conductores existen unas exigencias especiales que implican someterse a un estado permanente de concentración como consecuencia del nivel de atención en la labor de conducción y las condiciones de tránsito por lo cual se generan altos niveles de estrés.

 

3. Durante la jornada laboral permanecen la mayoría del tiempo en la misma posición y sometidos a tensión, con exposición a ruido, vibraciones, malas posturas y reacciones poco amables de conductores y usuarios del sistema, lo cual debe conllevar una atención integral de los riesgos ergonómicos y sicosociales.

 

4. El puesto de trabajo de conductor es generador de diversas enfermedades laborales por lo cual es necesario prestar atención adecuada y oportuna con planes de acción incluídos en el SGSST.

 

5. La aplicación del método RULA arrojó u nivel 2 de actuación en el que 4 era el nivel más elevado, e idica que debemos intervenir en la tarea que realiza el colaborador ante un puntaje de 3 de problemas ergónomicos donde 7 es el más alto nivel. Es recomendable rediseñar el puesto de trabajo de modo que impacte menos la postura y los movimientos de muñeca que realiza el trabajador.

 

6. La aplicación del método OWAS muestra que la parte más crítica del trabajador son los brazos, seguido de las piernas y espalda. Es necesario modificar la rigidez de la silla para aumentar la capacidad de movimiento del trabajador e implementar las pausas activas a lo largo de la jornada.